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自贡公交越变365体育网投:越“智慧”

网络整理 2019-05-25 13:14

自贡网讯(记者 卜一珊)“扫码成功!”近日,60多岁的邓华春赶了一回时髦,体验了一把手机扫码支付乘坐公交。“真方便,想想我们年轻的时候,坐公交都是人工售票,还是按照里程收费。”邓华春感叹道:“时代不同喽,现在只需要一部手机就可以赶公交车。”

从人工售票到智能支付,从气包车、连二车到新能源电动公交车,从35条公交线到149条,从93辆公交车发展到近900辆……在时代发展的车轮中,自贡公交的沧桑巨变,不仅演绎着一座城市的历史,365体育网投:,更折射出城市的发展变化。

人工售票

靠里程计价收费

去年年底,自贡近900台公交车均实现了扫码支付。日前,记者进行了一番体验,刷卡器除了读卡区外,还新增了扫码区,只要打开支付宝乘车码对准扫码区,“嘀”一声完成支付,整个过程仅需0.03秒,方便、快捷、高效,根本不用担心乘客太多导致等候时间过长或出现拥堵的情况。记者观察发现,扫码支付很受乘客欢迎,使用率高达50%,主要以年轻乘客为主。

邓华春是一名老公交人,她怎么也没有想到,有一天还可以用手机赶公交车。

1978年12月,她进入自贡公交集团公司成为一名售票员,一直干到1999年退休。“那时候,公司叫自贡市人民汽车公司,第二年才恢复为自贡公共汽车公司。”邓华春回忆说,进公司时,全市仅有25条公交线路,满街都是背着气袋跑的气包车。每个售票员胸前都抱着一个售票箱,一边收钱,一边扯票。

那个时候,车费是按照里程计价收费,不同的路程票价不同。邓华春在沙湾到鸿鹤坝这条线路当售票员,起步价只有4分钱,从起点到终点全程是8分钱。在她身上,还随身携带一本《公共汽车票价表》,如果遇到票价不清楚的地方,方便随时查阅。记者在她出示的一本上世纪80年代《公共汽车票价表》上看到,80年代的票价已上涨,最便宜都是1毛钱。

看着这一本泛黄的票价表,邓华春脑海中不禁浮现出了当初“挤气包车”的火爆场面。“车子每到一个站,一群人就乌压压地朝车门涌来,尤其是上下班高峰,人多得连车门都关不上。”邓华春感叹道,由于车况差,而且烧的柴油,只要车子一经过,后面就拖着一条长长的黑色“尾巴”。

智慧公交

可手机刷卡支付

从人工售票到手机扫码支付,自贡公交经历了几个阶段。

1998年,自贡开行了全市首条无人售票路线,不再按里程计价收费,改为全程一票制,售票员变成了监票员,车辆也从拖着“黑尾巴”的柴油气包车、连二车逐渐发展到了CNG公交车。2002年,自贡公共汽车公司正式更名为自贡市公交集团有限责任公司。

2003年,是自贡公交真正进入发展的关键期,开启了“智慧公交”时代。这一年,在1路、2路、8路、9路、10路5条公交线路上正式实施了IC卡电子收费,成为全国首家采用数据无限传输技术的公交付费IC卡系统,车上配置了电子语音报站系统和车门监视器、倒车监视器。也就是说,“售票员”工种也从自贡公交工种序列中完全退出,市民开始使用公交IC卡乘坐公交车。

随后,全市的公交车陆续全部实现了标准化的无人售票。给邓春华印象最深的是,每个月路过公交IC卡充值点,都会看到市民排起长长的队伍,在等待充值。

随着时代的发展和智能手机的普及,2016年4月底,自贡公交携手移动公司推出了NFC手机刷卡乘坐公交车,成为我省继成都之后,第二个实施NFC电子车票的城市。2018年,365体育网投:,自贡公交宣布进入“扫码时代”,启用手机扫码支付。“有了手机支付后,家人使用公交卡的次数骤然少了,都想图个方便。”邓华春直言。

公交变革

构建科学配套体系

邓华春虽已退休20年,但她却时刻关心着公交,对公交这些年的变化如数家珍。她感触最深的是自贡公交智能调度系统的建成,彻底结束了50多年人工调度的历史。

记者在自贡市公交集团智能调度指挥中心看到,工作人员只要动一动手中的鼠标,10平方米的大屏幕前就可以看到每一辆公交车运行情况、路况等实时信息。在司机驾驶室有一个车载机,一旦指挥中心发现道路拥堵、车辆间距离太远或太近,就可通过调度平台告诉司机作相应调整。

“几十年来,自贡公交车调度都是人工喊话,只能凭经验调配车辆。车辆在路上车速如何、两班车间隔多远、车上乘客多少都无法准确知道。”自贡公交公司相关负责人说道,调度系统启动后,将把原来的经验调度和事后调度变为由计算机智能控制的实时调度,以及对每辆车的适时管理,提高调度管理水平和车辆的利用率。